曾几何时，法系车在中国汽车市场风光无限，其出色的底盘调校为驾驶者带来了非凡的驾驶乐趣。大街上，东风标致、东风雪铁龙随处可见，成为那个时代汽车市场的一道亮丽风景线。然而，近年来，法系车在中国市场的销量却出现了断崖式下滑，有些品牌的年销量甚至不如一些品牌单款车型的月销量。于是，“百年标致，毁于东风”的说法在坊间流传开来。

回顾2020年，法系品牌的销量更是惨淡。东风标致的销量下跌了50%，其中主打车型4008全年仅售出9003台。在整个中国汽车品牌中，东风标致排在54位，与一些三流品牌并肩。雪铁龙和雷诺的境况同样不容乐观，销量均大幅下滑。

尽管法系车有着不错的口碑，但为何会落到如此境地呢？

首先，品控问题是不可忽视的一环。尽管法系车的销量不高，但其投诉量却居高不下。以东风标致为例，仅408这一款车，近一年的投诉量就达到了964起。高投诉率不仅反映了品控的问题，也暴露了其设计上的不足，尤其是许多设计不符合中国消费者的驾驶习惯。

其次，东风标致的变速箱也是一大痛点。虽然其发动机动力看似不错，但调校的过于舒适，缺乏驾驶乐趣。而变速箱的异响问题更是让驾驶体验大打折扣。

再者，非独立悬架的使用也影响了舒适性。在如今即便是几万元的车都普遍采用多连杆独立悬架的情况下，东风标致的408依然采用扭力梁悬架，这无疑降低了其舒适性。

此外，决策错误也是导致法系车销量下滑的重要原因。作为一个百年品牌，标致在中国市场投放的车型往往是阉割版，减配严重且定价偏高。在销量高涨时，对待中国消费者的态度也为其后来的销量下滑埋下了伏笔。

如今，尽管法系车仍有着不错的口碑，但在中国市场的销量却已大不如前。未来，法系车将如何调整策略，重振雄风，值得期待。